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一張圖：波羅的海航運指數因船舶需求疲軟跌至一周多以來的最低點
智昇 資訊
2025-09-02 21:50:51
最新數據顯示，2025年9月2日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1986 點，創2025年8月22日以來新低水平，環比(較前值)跌1.88%，創2025年8月20日以來最大跌幅，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長4次，負增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1764 點，較前值跌2.70%，海岬型運費指數(BCI)報2874 點，跌2.54%，超靈便型船運價指數(BSI)報1466 點，跌0.07%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於監測運輸干散貨商品的船舶運費）周二跌至一周多以來的最低點，所有船舶類別的運費均出現下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌38點，至1,986點，創下8月22日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌75點，至2,874點。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益減少了619美元，至23,836美元。
鐵礦石期貨價格在上一交易日跌至一周低點後上漲，受市場對最大消費國中國需求復蘇的預期提振。
巴拿馬型船運價指數下跌49點，至1,764點，跌幅2.7%。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下降437美元，至15,876美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌1點，至1,466點，結束了連續20個交易日的上漲勢頭。
周一晚間，比利時天然氣終端運營商Fluxys敦刻爾克液化天然氣終端的工人們開始為期三天的罷工，以抗議工資問題。這是電力和天然氣行業針對養老金和工資採取的更廣泛行動的一部分。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於監測運輸干散貨商品的船舶運費）周二跌至一周多以來的最低點，所有船舶類別的運費均出現下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌38點，至1,986點，創下8月22日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌75點，至2,874點。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益減少了619美元，至23,836美元。
鐵礦石期貨價格在上一交易日跌至一周低點後上漲，受市場對最大消費國中國需求復蘇的預期提振。
巴拿馬型船運價指數下跌49點，至1,764點，跌幅2.7%。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下降437美元，至15,876美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌1點，至1,466點，結束了連續20個交易日的上漲勢頭。
周一晚間，比利時天然氣終端運營商Fluxys敦刻爾克液化天然氣終端的工人們開始為期三天的罷工，以抗議工資問題。這是電力和天然氣行業針對養老金和工資採取的更廣泛行動的一部分。
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