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一張圖：波羅的海航運指數因好望角型船運價上漲而上漲
智昇 資訊
2025-05-28 21:30:57
最新數據顯示，2025年5月28日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1303 點，環比(較前值)漲0.54%，創2025年5月16日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長4次，負增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1169 點，較前值跌3.23%，海岬型運費指數(BCI)報1874 點，漲3.59%，超靈便型船運價指數(BSI)報964 點，跌1.03%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周三上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲7點，至1,303點，漲幅0.5%。
海岬型船運價指數上漲65點，或3.6%，至1,874點。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲534美元，至15,539美元。
鐵礦石期貨價格連續第四個交易日下跌，螺紋鋼價格跌至2020年以來的最低水平。
Intermodal高級分析師NikosTagoulis在一份報告中表示：「儘管主要散貨運輸面臨阻力，但在干散貨運輸市場不平衡的格局中，鋁土礦貿易卻成為一個顯著的例外。」
巴拿馬型船運價指數連續第五個交易日下跌39點，跌幅3%，至1,169點，為3月12日以來兩個多月來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益下降346美元，至10,523美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌10點，至964點，為三周以來的最低水平。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周三上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲7點，至1,303點，漲幅0.5%。
海岬型船運價指數上漲65點，或3.6%，至1,874點。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲534美元，至15,539美元。
鐵礦石期貨價格連續第四個交易日下跌，螺紋鋼價格跌至2020年以來的最低水平。
Intermodal高級分析師NikosTagoulis在一份報告中表示：「儘管主要散貨運輸面臨阻力，但在干散貨運輸市場不平衡的格局中，鋁土礦貿易卻成為一個顯著的例外。」
巴拿馬型船運價指數連續第五個交易日下跌39點，跌幅3%，至1,169點，為3月12日以來兩個多月來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益下降346美元，至10,523美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌10點，至964點，為三周以來的最低水平。
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